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霍爾效應(yīng)在航空航天中的應(yīng)用
霍爾效應(yīng)在航空航天中的應(yīng)用

一、?電推進(jìn)系統(tǒng)?1、?霍爾推力器?霍爾效應(yīng)被用于霍爾推力器的設(shè)計(jì),其核心原理是通過電磁場加速離子產(chǎn)生反作用推力。?工作原理?:電子在磁場中因霍爾效應(yīng)發(fā)生偏轉(zhuǎn),形成電位差并產(chǎn)生電場,電離的惰性氣體(如氙氣、氪氣)離子在電場中高速噴出,推動航天器前進(jìn)?。?優(yōu)勢?:相比傳統(tǒng)化學(xué)推進(jìn)器...

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2025

4.24
  • EM-4可燃?xì)怏w報警器與DCS計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)

    EM-4可燃?xì)怏w報警器與DCS計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)現(xiàn)代大型化工生產(chǎn)裝置一般均同時配備DCS系統(tǒng)(或其它生產(chǎn)控制系統(tǒng))和可燃?xì)怏w報警器系統(tǒng)。DCS系統(tǒng)是由霍尼梅爾公司編制的一種比較成熟的生產(chǎn)工藝控制系統(tǒng)平臺。它可以通過溫度、壓力、流量等參數(shù)檢測元件,實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)工藝系統(tǒng)的安全技術(shù)。DCS系統(tǒng)還可以通過應(yīng)急控制和仿真預(yù)測技術(shù),實(shí)現(xiàn)對生產(chǎn)工藝系統(tǒng)各參數(shù)突變可能引發(fā)事故的緊急操作,并通過智能仿真選擇*安全處理方案。對于危險源可能出現(xiàn)的下列隱患,DCS系統(tǒng)不能有效監(jiān)控。如由于儲罐、反應(yīng)器等焊縫開...

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    2012

    11.29
  • EM-4可燃?xì)怏w報警器的安裝和校驗(yàn)

    EM-4可燃?xì)怏w報警器的安裝和校驗(yàn)北京錦正茂科技有限公司多年來,大量實(shí)踐證明,在正確選擇傳感器的基礎(chǔ)上,還應(yīng)對檢測器探頭、聲光報警選擇適當(dāng)安裝位置,并及時對系統(tǒng)出現(xiàn)的故障進(jìn)行維護(hù),才能起到系統(tǒng)應(yīng)有的作用。檢測器的安裝根據(jù)中華人民共和國《石油化工企業(yè)防火設(shè)計(jì)規(guī)范》第4.6.11條“在使用或產(chǎn)生甲類氣體、或甲、乙A類液體的裝置內(nèi),宜按區(qū)域和重點(diǎn)控制相結(jié)合的原則,設(shè)置可燃?xì)怏w報警器探頭”。結(jié)合企業(yè)特點(diǎn),公司將下列涉及甲類氣體或甲、乙A類液體的位置列為探頭具體安裝位置:壓縮機(jī)房;泵房...

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    2012

    10.18
  • EM-4可燃?xì)怏w報警器工作原理

    EM-4可燃?xì)怏w報警器工作原理可燃?xì)怏w報警器系統(tǒng)作為了一種實(shí)時檢測系統(tǒng),時刻監(jiān)控危險源可燃?xì)怏w含量,并顯示在相應(yīng)顯示面板上。檢測器傳感器作為可燃?xì)怏w報警器系統(tǒng)的核心部件,其工作正常與否,是整個報警器系統(tǒng)能否正常檢測的關(guān)鍵,也是正確選擇可燃?xì)怏w報警器系統(tǒng)類型的依據(jù)。工作原理:含有可燃?xì)怏w的空氣進(jìn)入檢測器后,檢測器傳感器將根據(jù)可燃?xì)怏w的含量轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電信號(檢測信號),電信號通過信號放大器轉(zhuǎn)換成系統(tǒng)可以識別的放大信號,在顯示面板上顯示相應(yīng)可燃?xì)怏w的含量。同時,放大信號與報警器設(shè)...

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    2012

    9.16
  • SL-808 埋地管道泄漏檢測儀說明書

    SL-808埋地管道泄漏檢測儀使用說明書目錄前言…………………………………………………………………………………(3)一、產(chǎn)品概述……………………………………………………………………………(4)二、主要技術(shù)指標(biāo)和特點(diǎn)………………………………………………………………(5)三、外型結(jié)構(gòu)……………………………………………………………………………(5)1、前面板……………………………………………………………………………(5)2、側(cè)面板……………………………………………………………………...

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    2012

    5.19
  • EM-4氣體檢測儀在事故處置中的應(yīng)用

    EM-4氣體檢測儀在事故處置中的應(yīng)用在氣體泄漏事故發(fā)生后,事故處置將圍繞采樣檢測、確定警戒區(qū)域、組織危險區(qū)域內(nèi)群眾撤離、搶救中毒人員、堵漏、洗消等方面展開。進(jìn)行處置的*個方面應(yīng)該是盡量減少泄漏對人員的傷害,這就要求了解泄漏氣體的毒性。氣體的毒性指泄漏使物質(zhì)能夠擾亂人們機(jī)體的正常反應(yīng),因而降低人在事故中制訂對策和減輕傷害的能力。美國消防協(xié)會將物質(zhì)的毒性分為以下幾類:N\H=0火災(zāi)時除一般可燃物危險外,短期接觸沒有其它危險的物質(zhì);N\H=1短期接觸可引起刺激,致人輕微傷害的物質(zhì);...

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    2012

    5.11
  • EM-4有毒有害氣體傳感器的發(fā)展方向

    EM-4有毒有害氣體傳感器的發(fā)展方向目前,國內(nèi)外對新的氣敏材料和氣體傳感器的研究非?;钴S,其主要研究和發(fā)展方向主要集中在以下幾點(diǎn):首先,開發(fā)新的氣敏材料。主要措施是在傳統(tǒng)的半導(dǎo)體氣敏材料SnO,SnO2,Fe2O3中摻雜一些元素,目前有很多這方面的研究報道;其次是研制和開發(fā)復(fù)合型和混合型半導(dǎo)體氣敏材料和高分子氣敏材料,使這些材料對不同氣體具有高靈敏度、高選擇性、高穩(wěn)定性。另外,開發(fā)新的氣體傳感器,應(yīng)用新材料、新工藝和新技術(shù),對氣體傳感器的機(jī)理做進(jìn)一步研究,使傳感器更加微型化和...

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    2012

    3.31
  • EM-4氣體傳感器的概述

    EM-4氣體傳感器的概述國外從30年代開始研究開發(fā)氣體傳感器。過去氣體傳感器主要用于煤氣、液化石油氣、天然氣及礦井中的瓦斯氣體的檢測與報警,目前需要檢測的氣體種類由原來的還原性氣體(H2,C4H10,CH4)等擴(kuò)展到毒性氣體(CO,NO2,H2S,NO,NH3,PH3)等。氣體傳感器種類繁多。按所用氣敏材料及氣敏特性不同,可分為半導(dǎo)體式、固體電解質(zhì)式、電化學(xué)式、接觸燃燒式、高分子式等。1半導(dǎo)體氣體傳感器這種傳感器主要使用半導(dǎo)體氣敏材料。自從1962年半導(dǎo)體金屬氧化物氣體傳感器...

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    2012

    3.3
  • 有毒氣體在環(huán)境中檢測方案

    有毒氣體在環(huán)境中檢測方案有毒有害氣體在環(huán)境中檢測方案有毒氣體是指對人類有傷害性的氣體,有些有毒氣體如果控制好濃度,人們可以加以利用。有害氣體是泛指對人類有害的氣體,無論濃度的高與低。隨著工業(yè)化的發(fā)展,有毒有害氣體已經(jīng)成為我們在生產(chǎn)和生活中不得面對的危險來源。包括石化企業(yè)、化工行業(yè)、環(huán)保應(yīng)急事故、恐怖襲擊、危險品儲運(yùn)、垃圾填埋乃至城市污水處理、各類地下管線等等各個方面,我們可能在不知不覺中就會受到危險氣體的威脅。以人為本的觀念需要我們隨時隨地關(guān)心我們的健康和安全,各類泄漏爆炸又...

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    2012

    2.7
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